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98年式アルトワークス ha22s前期モデルです。
普通車クラスのスポーツカーを軽で追い抜きたいという
意思から購入し色々と改造してきました。
しかし、セカンドカーである別の車での大事故をきっかけに車への熱が冷めてきているので、誰か乗り続けていただける方がいればとお試しで出品です。
下記の改造を行ったことでノーマルのBRZ(ND8?)には峠で勝てました
ブーコン取り付けてブースト1.8にすればかなり早かったです...
あと、よくアフターファイアーするのでリアバンパー真っ黒ですw
総走行255000程
改造ポイントは
車高調:カヤバ
エアクリ:kcテクニカ
バルブスプリング:kcテクニカ強化コイルスプリング
▲インタークーラー:ワンオフ前置き
ブレーキパッド:プロジェクトミュー
ブレーキオイル:ドット4
※バッテリー:カオス60B19L
▲フロントパイプ:オートジュエル触媒レス
マフラー:ワンオフ竹槍風/HKSサイレントハイパワー
タービン:ファーストワークス Over Drive
ガスケット/モンスタースポーツメタルガスケット1mm
※ECU:スズキスポーツ競技用ECU
※インジェクター:285cc
フライホイール:kcテクニカクロモリフライホイール
クラッチ:クスコシングル強化クラッチ
プラグ:HKS7番相当のなにか...(忘れました)
レジスタ:可変ダイアル制御スイッチ
デフィ6連追加メーター:水温とブーストと電圧だけ取り付けて他は取り付けてませんがおつけします。
シエクル燃調コントローラー
▲トラストグレッディブーコン:1.8キロ設定
ミッション:リビルト交換
オルタネーター:アドバンス
セルモーター:新品
走行2万キロ弱の3年半ほど所持ですが
2度エンジンO/H
リアの両サイドメンバーは新品に交換してます。
また、強化クラッチを入れる際にクラッチワイヤー新品にしてます。
その他、ヘッドライト/テールランプLED
23アルトのライト/ボンネットに変更しちょいワル風にバンパー加工
22アルトのヘッドライトもあります。
オイル交換は2500キロごとにワコーズの5w-40?10W-40?を入れてます。
※がついている部品は純正部品もあります。
▲がついている部品は取り外してます。
取り外した部品は購入者様の方で手配お願いします
修理改造で2〜300かけてます
| 商品の状態 | 傷や汚れあり","subname":"多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
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